Pada awal berdirinya, Sirkuit Internasional Mandalika menghadapi banyak kritik dan kontroversi terkait pembebasan lahan dan pembebasan lahan[7]. Pada April 2019, Dewan Hak Asasi Manusia Perserikatan Bangsa-Bangsa mengeluarkan laporan tentang insiden pelanggaran hak asasi manusia selama pembangunan jalan lingkar, karena penduduk setempat diusir dari rumah dan tanah mereka.[8][9]
SIRKUIT Mandalika
Sebagai sirkuit yang dibangun khusus dengan area drainase yang besar, [10] [11] sirkuit Mandalika dikatakan memiliki konsep sirkuit jalanan di mana sirkuit terbuka untuk umum saat tidak dimainkan. balapan. Meskipun terbuka untuk umum, hanya jalan off-ring yang dapat diakses, bukan jalur utama.[12][13]
Sirkuit ini awalnya terdaftar sepanjang 4,8 km, [14] tetapi diubah menjadi 4,32 km dengan 19 tikungan. Sirkuit yang diusulkan kembali dipersingkat menjadi 4,31 km dengan 17 putaran. Menurut Ricky Baheramsjah, CEO Mandalika Grand Prix Association, tikungan dikurangi dan diganti dengan trek lurus untuk alasan keamanan dan untuk “menambah aksi menyalip”. Selain itu, desain sirkuit sebelumnya juga dinilai lebih “ramah produsen”.[15] Permukaan sirkuit Mandalika menggunakan Stone Mastic Asphalt (SMA) yang lebih kasar dan diharapkan dapat meningkatkan daya cengkeram ban.[16]
Pada saat peresmian, sirkuit ini memiliki panjang 4.301 km dengan 17 putaran, dengan kapasitas 50.000 kursi di tribun dan total 195.700 orang.[17][18] Bangunan pit Sirkuit Mandalika memiliki tiga lantai dengan kapasitas 50 garasi.[19] Bangunan pit dapat digunakan sebagai pusat konferensi saat tidak menjadi tuan rumah perlombaan.[11] Sebuah pusat medis modular dengan dua helikopter, dua ambulans dan tiga kendaraan respon cepat dibangun 100 meter dari kontrol pabrik.[20] Pada 18 Maret 2022, sirkuit itu dihomologasi untuk FIM grade A.
Sejarah Sirkuit Mandalika
Pada akhir 2016, Perusahaan Pengembangan Pariwisata Indonesia (ITDC) menerima Sertifikat Hak Pengelolaan Tanah untuk membangun Sirkuit Mandalika dari Badan Pertanahan Nasional.[21] Pada Januari 2017, direktur pelaksana Mrk1 Consulting, Mark Hughes, memproduksi sketsa pertama desain sirkuit Lombok.[22][23] Sebuah Nota Kesepahaman ditandatangani antara ITDC dan Roadgrip Motorsports pada 20 Januari 2017..[24][25] Pada November 2017, Vinci Grand Construction Projects menandatangani kontrak pembangunan sirkuit MotoGP di Kawasan Ekonomi Khusus Mandalika, Lombok dengan nilai investasi Rp 6,5 triliun. Pembangunan sirkuit seharusnya memakan waktu 2 tahun, mulai tahun 2018,[14][26][25] tetapi sirkuit tidak dibangun sampai 2019.[27] Pembangunan infrastruktur KEK Mandalika, termasuk jalan lingkar Mandalika, diperkirakan menelan biaya 3,6 triliun. Menurut Direktur Konstruksi dan Operasi ITDC Ngurah Wirawan, dana tersebut akan dihimpun dari pinjaman Asian Infrastructure Investment Bank (AIIB) secara bertahap hingga 2023. Ada 2 paket senilai 900 miliar dan 700 miliar untuk pencairan pada 2019. Target penyelesaian adalah Juni 2020.[28][29]
Pada Februari 2019, Presiden Direktur ITDC Abdulbar M. Mansoer mengkonfirmasi bahwa sirkuit tersebut akan menjadi tuan rumah MotoGP selama 3 musim, dari musim 2021 hingga 2023.[30] Namun, MotoGP tidak akan berlangsung pada 2021 karena pandemi Covid-19 dan telah ditunda hingga 2022.[31][32] Menurut jadwal awal MotoGP, Grand Prix Sepeda Motor Indonesia akan diadakan di Mandalica setelah Grand Prix Qatar pada 20 Maret 2022.[33] Sirkuit ini juga akan menjadi tuan rumah tes pra-musim MotoGP 2022 dari 11 hingga 13 Februari 2022.[34][35] Selain MotoGP, sirkuit ini juga rencananya akan menjadi tuan rumah Superbike Championship dan Asia Talent Cup. Kejuaraan Superbike awalnya dijadwalkan pada 12-14 November 2021, [36] tetapi diundur menjadi 19–21 November untuk menghindari bentrok dengan jadwal MotoGP sementara.[37][38] Balapan pertama Piala Bakat Asia yang semula dijadwalkan pada 14 November juga ditunda hingga 19 November karena kurangnya petugas yang bertugas.[39]
Pertamina mengeluarkan dana US$7 juta atau sekitar Rp 100 miliar untuk hak penamaan dan sekaligus menjadi sponsor utama Sirkuit Mandalika. Kontrak ini berlaku hingga akhir tahun 2022.[40][41]
Peresmian Sirkuit Mandalika
Pada 12 November 2021, Presiden Joko Widodo meresmikan Sirkuit Mandalika dan infrastruktur pendukungnya.[42] Dia kemudian mengendarai sepeda motor di sekitar sirkuit.[43] Pelantikan digelar untuk ajang Asia Talent Cup yang digelar dua hari lalu.
Pada 16 November 2021, Mandalika Grand Prix Association (MGPA) dibentuk sebagai unit bisnis ITDC untuk mengelola dan mengoperasikan sirkuit Mandalika.[44]
Pada 19 November, usai latihan bebas World Superbike di Indonesia, banyak pebalap yang menabrak trek tanah. Jonathan Rea mengatakan sirkuit Mandalika cukup kotor, terutama di luar arena pacuan kuda. Tapi pembalap lain, seperti Scott Redding, Leon Haslam dan Michael van der Mark, melihat ini sebagai hal biasa untuk pekerjaan barunya.[45][46]
Pada 21 Desember diumumkan bahwa Sirkuit Mandalika akan diadakan pada 21–23 Oktober 2022 menjadi tuan rumah putaran final GT World Challenge Asia untuk musim 2022.[2][3]
Pada tes pramusim MotoGP 2022 yang berlangsung pada 11-13 Februari 2022, para pebalap mengungkapkan banyak masalah pada permukaan kerikil dan aspal sirkuit. Jorge Martin dari Pramac Racing mengatakan kerikil di luar lintasan “sangat tajam” dan “menyakitkan”. Dia menunjukkan ini setelah menabrak kerikil antara belokan 10 dan 11..[47] Pembalap seperti Aleix Espargaro,[48] Andrea Dovizioso[49] Alex Rins[50] dan Francesco Bagnaia[51] juga mengeluhkan kondisi sirkuit yang kotor. Masalah tersebut menyebabkan sesi tes hari pertama terganggu selama beberapa jam untuk pembersihan.[52] FIM, Dorna Sports dan MGPA menyelidiki kontaminasi sirkuit akibat hujan lebat malam sebelumnya.[53] Namun seperti dilansir The Race, debu lintasan dan kerikil merupakan material aspal yang dipotong dan dihancurkan oleh jenis agregat yang lebih baik dari spesifikasi yang ditentukan [54] [55] karena tidak dipersiapkan dan digunakan dengan baik. . [56] Hal ini dibenarkan oleh Chaz Davies, seorang pembalap WSBK yang mengendarai Mandalika pada November 2021.[57][58] Dua hari kemudian, diumumkan bahwa sirkuit akan diaspal ulang, dari sebelum Tikungan 17 hingga Belokan 5.[59][60] Proses penarikan selesai pada 9 Maret 2022.[61] Menurut Campbell Waddell, seorang insinyur yang terlibat dalam pelapisan ulang sirkuit Mandalika oleh perusahaan spesialis aspal R3, sirkuit tersebut belum sepenuhnya diaspal ulang.[62][63][54] ]
Sengketa dan sengketa tanah sirkuit mandalika
Pada 24 Oktober 2016, ITDC dijanjikan akan membeli sebidang tanah Gema Lazuardi seluas 60 hektar dengan harga 44.650.000 per hektar, atau total 2,7 miliar.[64] Namun, pada Februari 2020, ITDC menggugatnya karena menggunakan lahan tanpa izin. Majelis hakim Pengadilan Negeri Praya memvonisnya dua bulan penjara dengan masa percobaan enam bulan. Di tingkat banding, Gema Blue memenangkan kasus pidana.[65][7] Warga lainnya, Masrup, juga kehilangan lahan seluas 1,6 hektare. Tanahnya masih dibunuh, meskipun dia terbukti tidak bersalah di pengadilan setelah didakwa melanggar tanahnya sendiri.[64]
Pada April 2019, Dewan Hak Asasi Manusia PBB menerbitkan laporan tentang pelanggaran hak asasi manusia yang terjadi selama pembangunan sirkuit.[8] Ini menyusul laporan penduduk setempat yang dipaksa meninggalkan rumah dan tanah mereka.[9] Namun, pemerintah menganggap klaim PBB sebagai “cerita palsu dan hiperbolik”. Pemerintah juga menjanjikan transparansi dan merekomendasikan pembayaran kompensasi dan dialog antara warga dan ITDC.[66][67]
Pada akhir September 2019, puluhan warga dari dua desa memblokir alat berat dan memagari lahan di area pembangunan Jalan Lingkar Mandalika, sehingga memicu sengketa lahan antara warga dan ITDC.[68][69] ] Aksi berlangsung hingga awal Oktober.[70]
Pada Oktober 2021, desa terjebak di tengah sirkuit, di sebelah kanan belokan 5 hingga 8. Hanya ada dua titik keluar, yaitu dari 2 terowongan yang berbeda. Pada saat itu, kombinasi sistem drainase sederhana dan hujan menyebabkan banjir skala penuh di terowongan, memutus akses ke dan dari warga selama seminggu.[71] Masalah selesai dan warga siap pindah.[72]
Pada November 2021, sebuah video yang menunjukkan mesin balap Ducati sedang diuji di paddock sirkuit Mandalika menjadi viral. Video tersebut menjadi kontroversi karena hanya petugas bea cukai dan tim balap yang dapat melakukan inspeksi sepeda motor.[73] Bea dan Cukai Mataram beberapa hari lalu mengumumkan bahwa mereka bertanggung jawab atas pemeriksaan tersebut. Namun, kebiasaan itu menyangkal bahwa dia telah merekam video tersebut.[74][75] Meskipun “marah”, Ducati mengatakan belum mengomentari masalah ini.[76] Selain itu, MGPA juga membatasi akses ke jalur pit untuk mencegah masuknya orang yang tidak berwenang.[77]
Pada tanggal 16 November 2021, Kepala Divisi Operasi MGPA Dya
