caramesin.com-Tanggal 22 Agustus 1962 menjadi hari kelam bagi bangsa Perancis. Saat itu, Presiden Charles De Gaulle, menerima serangan fatal dari OAS – sekelompok tentara yang menginginkan Aljazair berada di kamp Prancis. De Gaulle dipandang sebagai pengkhianat karena menyerahkan wilayahnya kepada kaum nasionalis Aljazair.
De Gaulle dan istrinya, Yvonne de Gaulle, hampir terbunuh oleh peluru tajam ketika 12 pria bersenjata OAS menembak mereka saat mereka meninggalkan Istana Elysee dan bandara Orly dengan Citroën DS hitam. Meski dua pengawal sepeda motor Presiden tewas, De Gaulle dan istrinya selamat saat pengemudi berhasil membawa mereka pergi dari para pembunuh.
Hystoria berkata, “140 peluru, sebagian besar di belakang, menewaskan dua pengawal sepeda motor Presiden, memecahkan kaca belakang mobil, dan melubangi empat ban.”
Ada juga yang melaporkan bahwa peluru tersebut berhasil meledakkan dua atau tiga ban Citroën DS. Bukan berarti Citroën DS tidak bisa melaju kencang saat ban kempes. Mobil ini memiliki teknologi terdepan, karena para insinyur Prancis berhasil membuat Citroën DS dapat dikendarai bahkan dengan keempat ban kempes. Meski mengalami selip, suspensi mobil tetap bisa membuat bodi mulus dan nyaman dikendarai, meski tanpa bantuan ban.
Pengemudi berhasil melarikan diri dari presiden dan istrinya menggunakan Citroën DS. Mereka tiba di bandara Orly dengan selamat.
Frederick Forsyth menggambarkan peristiwa kelam ini melalui novelnya “The Day of the Jackal”, yang kemudian diadaptasi menjadi sebuah film. Citroën DS menyelamatkan nyawa istrinya, dan De Gaulle bersumpah tidak akan pernah mengganti mobilnya.
Bahkan, ketika pada tahun 1969 Fiat – pembuat mobil Italia – mencoba mengambil alih Citroën yang sedang berjuang tahun itu – De Gaulle juga membatasi bagian Fiat menjadi 15%. Citroën pada akhirnya akan tetap berada di tangan Prancis sebagai bagian dari grup PSA Peugeot Citroën.
Temukan Citroën DS
Mobil ini menggunakan teknologi terkini untuk membuat karakternya berbeda dari mobil lain. Keberadaan mobil ini sebenarnya sudah ada sebelum pecahnya Perang Dunia II. Mereka menyembunyikannya dari Nazi saat berada di Prancis. Kemudian Citroën melakukannya lagi setelah perang. Hal yang paling menakjubkan dari mobil ini adalah meskipun dibuat pada tahun 1955, desainnya terlihat seperti mobil dari masa depan. Atapnya kebanyakan fiberglass. Dengan cara yang sama bagian tubuh mirip dengan aerodinamika. Layar dipasang di pilar belakang karena suspensi hidropneumatik – yang dirancang oleh Paul Mages – membuat mobil tetap rendah.
Ide dari mobil ini adalah menggunakan mesin 6 silinder berpendingin air, namun karena mahalnya maka menggunakan mesin 4 silinder. Citroën DS juga aman jika terjadi tabrakan frontal, dimana mesin akan lewat di bawah mobil dan tidak masuk ke dalam mobil dan penumpang.
Keistimewaan lainnya adalah covernya terbuat dari aluminium sehingga sangat ringan. Citroën DS yang menyelamatkan presiden Prancis bermesin 1911 cc 4 yang menyalurkan tenaga ke roda depan.
Suspensi bersifat hidropneumatik yang terdiri dari cairan dan gas, sedangkan cairan berfungsi sebagai peredam kejut, sedangkan gas memberikan efek air. Istimewanya mobil ini tidak ada pedalnya, ada semacam tombol yang keluar dari lantai, bila ditekan dengan kaki maka mobil akan melambat hingga berhenti.
Citroën DS juga bisa menaikkan dan menurunkan suspensi jika kita melihat cukup banyak air di jalan raya. Untuk mengganti ban kita tidak perlu dongkrak untuk naik ke atas karena mobil bisa terangkat ketika kita meletakkan dongkrak di samping mobil.
Lampu depan mobil ini pintar karena bisa berbelok 90 derajat ke kiri dan ke kanan atau mengubah setir. Tempat duduknya juga sangat nyaman. Bahkan, saat Anda duduk berhadapan dengan kami, Anda akan merasa seperti sedang duduk untuk makan. Tanahnya juga sangat lunak.
Suspensi canggih Citroën DS memungkinkan penumpang terhindar dari guncangan saat berkendara. Pilar depannya tipis sehingga kita bisa melihat panorama yang luas.
Citroën DS juga merupakan mobil produksi massal pertama dengan rem cakram, sehingga mobil ini menetapkan standar baru dalam kenyamanan berkendara, pengendalian kendaraan, dan pengereman. Dari tahun 1955 hingga 1975, Citroën berhasil menjual 1.455.746 unit, dimana 1.330.755 diproduksi di pabrik Quai André Citroën di Paris.
Mobil ini juga dinobatkan sebagai mobil terbaik sepanjang masa oleh majalah Classic & Sports Car.
