caramesin.com – Fungsi Baterai dan Bagian-bagian Baterai (Aki) pada Kendaraan,bagian yang kita temukan pada mobil yang kita miliki, apakah itu mesin atau mobil. Bentuknya biasanya kotak dengan dua klem di atasnya.
bagian yang kita temukan pada mobil yang kita miliki, apakah itu mesin atau mobil. Bentuknya biasanya kotak dengan dua klem di atasnya.
Semakin besar mobil maka semakin besar pula aki yang digunakan, hal ini dikarenakan aki merupakan bagian yang menghasilkan energi listrik yang dibutuhkan mobil, seperti menstarter (menghidupkan mesin), menyalakan lampu dan sebagai sumbernya. dalam listrik. di mobil.
Fungsi baterai
Daftar Isi
Fungsi baterai adalah sebagai sumber energi listrik yang dibutuhkan oleh sistem starter, sistem pengapian, penerangan dan komponen kelistrikan lainnya. Baterai menyimpan listrik dalam bentuk energi kimia.
Fungsi baterai ini dapat dibagi menjadi 3 situasi, dengan mesin mati, starter hidup dan mesin hidup. Perhatikan bahwa ketika mesin hidup, baterai diisi oleh alternator dan hampir semua kebutuhan kelistrikan sistem kelistrikan mobil dipenuhi oleh sistem pengisian.
Saat mesin masih dimatikan, baterai mengubah energi kimia menjadi energi listrik yang dibutuhkan untuk sistem penerangan (lampu) dan aksesoris lainnya. Dengan mesin mati, kita masih bisa menyalakan lampu, termasuk lampu depan, power window, tape, TV dan aksesoris lainnya.
Baterai adalah apa yang memenuhi persyaratan daya. Kemudian, pada saat start-up, baterai bertindak sebagai sumber daya starter untuk mesin pertama kali dihidupkan dan sebagai sumber daya untuk sistem pengapian, sehingga mencegah busi. Bagian baterai (baterai)
Bagian-bagian Baterai (Aki)
1. Kotak baterai
Bagian luar baterai adalah kotak baterai, fungsi kotak baterai adalah untuk mengidentifikasi dan melindungi semua komponen baterai di dalamnya.
Kotak baterai pada baterai tipe basah biasanya relatif transparan, untuk memudahkan pengontrolan jumlah elektrolit dalam baterai.
2. Tutup baterai
2. Lepaskan baterai
Penutup baterai yang dimaksud bukanlah penutup ventilasi yang biasanya sesuai dengan jumlah sel (biasanya 6 sampai 12 volt), tetapi penutup baterai permanen. Penutup baterai berfungsi sebagai tempat terminal baterai, ventilasi dan untuk perawatan baterai, seperti memeriksa larutan elektrolit atau mengisi ulang air.
3. Papan baterai
Papan baterai terdiri dari dua jenis, yaitu papan positif dan papan negatif. Kedua pelat memiliki kisi antimon dan paduan timah. Plat positif aki mobil terbuat dari antimon yang dibungkus lapisan aktif timah oksida (timbal oksida, PbO2) berwarna coklat. Sedangkan plat negatifnya terbuat dari bahan timah jamur (Pb) dengan warna abu-abu.
Kapasitas baterai untuk membawa arus dipengaruhi oleh jumlah dan ukuran papan, biasanya semakin besar ukuran papan atau semakin banyak papan dapat menghasilkan lebih banyak arus.
4. Pemisah atau isolator
Separator atau isolator mempunyai fungsi untuk mencegah terjadinya penyambungan atau sebagai pemisah antar pelat untuk mencegah terjadinya hubung singkat (short circuit).
Pemisah ini biasanya terbuat dari resin yang diperkuat serat, karet atau plastik. Dengan bahan ini, separator menjadi cukup kuat, tidak menimbulkan korosi pada elektrolit dan bersifat non-konduktif.
5. Sel
Satuan pelat positif dan negatif yang dibatasi oleh separasi antara dua pelat positif dan negatif disebut sel atau elemen. Sel-sel baterai dihubungkan secara seri satu sama lain sehingga jumlah sel baterai akan menentukan besarnya tegangan baterai yang dihasilkan.
Baterai satu sel menghasilkan tegangan sekitar 2,1 volt, jadi baterai 12V memiliki 6 sel. Jika 6 sel digabungkan secara seri, maka 2,1 kali itu akan menjadi 6 12 volt.
6. Mengikat sendiri (self-binding)
Konektor sel adalah pelat logam yang terhubung ke pelat baterai. Untuk setiap sel terdapat dua pelat penghubung (lihat gambar 5.7), yaitu untuk pelat positif dan pelat negatif. Konektor sel pada papan positif dan negatif dihubungkan secara seri untuk semua sel. 7. Pemisahan sel (cell separation)
Seperti namanya, pembagi sel ini digunakan untuk memisahkan setiap sel.
8. Terminal baterai
Ada dua terminal baterai yaitu kutub positif dan kutub negatif, pada bagian atas baterai terdapat dua jenis terminal ini. Saat terhubung ke mobil, terminal ini dihubungkan dengan kabel positif (terhubung ke terminal positif baterai) dan kabel ground (terhubung ke terminal negatif baterai).
9. Tutup ventilasi
Komponen ini terletak di aki basah untuk mengisi ulang atau mengontrol air di aki. Lubang ventilasi di tutup ventilasi digunakan untuk menjebak gas hidrogen yang dihasilkan selama proses pengisian. Jumlah ventilasi sama dengan jumlah sel yang tersedia, biasanya 6 untuk baterai di sepeda motor dan mobil.
10. larutan elektrolit
Larutan elektrolit adalah cairan baterai yang dicampur dengan asam sulfat (H2SO4) dan air (H2O). Secara kimia, campuran tersebut bereaksi dengan bahan aktif di pelat baterai untuk membentuk listrik. Baterai yang terisi penuh mengandung 36% asam sulfat dan 64% air.
Larutan elektrolit memiliki berat jenis 1.270 pada 200 C (680 F) saat baterai terisi penuh.
Semakin besar mobil maka semakin besar pula aki yang digunakan, hal ini dikarenakan aki merupakan bagian yang menghasilkan energi listrik yang dibutuhkan mobil, seperti menstarter (menghidupkan mesin), menyalakan lampu dan sebagai sumbernya. dalam listrik. di mobil.
Fungsi baterai
Fungsi baterai adalah sebagai sumber energi listrik yang dibutuhkan oleh sistem starter, sistem pengapian, penerangan dan komponen kelistrikan lainnya. Baterai menyimpan listrik dalam bentuk energi kimia.
Fungsi baterai ini dapat dibagi menjadi 3 situasi, dengan mesin mati, starter hidup dan mesin hidup. Perhatikan bahwa ketika mesin hidup, baterai diisi oleh alternator dan hampir semua kebutuhan kelistrikan sistem kelistrikan mobil dipenuhi oleh sistem pengisian.
Saat mesin masih dimatikan, baterai mengubah energi kimia menjadi energi listrik yang dibutuhkan untuk sistem penerangan (lampu) dan aksesoris lainnya. Dengan mesin mati, kita masih bisa menyalakan lampu, termasuk lampu depan, power window, tape, TV dan aksesoris lainnya.
Baterai adalah apa yang memenuhi persyaratan daya. Kemudian, pada saat start-up, baterai bertindak sebagai sumber daya starter untuk mesin pertama kali dihidupkan dan sebagai sumber daya untuk sistem pengapian, sehingga mencegah busi. Bagian baterai (baterai)
1. Kotak baterai
Bagian luar baterai adalah kotak baterai, fungsi kotak baterai adalah untuk mengidentifikasi dan melindungi semua komponen baterai di dalamnya.
Kotak baterai pada baterai tipe basah biasanya relatif transparan, untuk memudahkan pengontrolan jumlah elektrolit dalam baterai.
2. Lepaskan baterai
Penutup baterai yang dimaksud bukanlah penutup ventilasi yang biasanya sesuai dengan jumlah sel (biasanya 6 sampai 12 volt), tetapi penutup baterai permanen. Penutup baterai berfungsi sebagai tempat terminal baterai, ventilasi dan untuk perawatan baterai, seperti memeriksa larutan elektrolit atau mengisi ulang air.
3. Papan baterai
Papan baterai terdiri dari dua jenis, yaitu papan positif dan papan negatif. Kedua pelat memiliki kisi antimon dan paduan timah. Plat positif aki mobil terbuat dari antimon yang dibungkus lapisan aktif timah oksida (timbal oksida, PbO2) berwarna coklat. Sedangkan plat negatifnya terbuat dari bahan timah jamur (Pb) dengan warna abu-abu.
Kapasitas baterai untuk membawa arus dipengaruhi oleh jumlah dan ukuran papan, biasanya semakin besar ukuran papan atau semakin banyak papan dapat menghasilkan lebih banyak arus.
4. Pemisah atau isolator
Separator atau isolator mempunyai fungsi untuk mencegah terjadinya penyambungan atau sebagai pemisah antar pelat untuk mencegah terjadinya hubung singkat (short circuit).
Pemisah ini biasanya terbuat dari resin yang diperkuat serat, karet atau plastik. Dengan bahan ini, separator menjadi cukup kuat, tidak menimbulkan korosi pada elektrolit dan bersifat non-konduktif.
5. Sel
Satuan pelat positif dan negatif yang dibatasi oleh separasi antara dua pelat positif dan negatif disebut sel atau elemen. Sel-sel baterai dihubungkan secara seri satu sama lain sehingga jumlah sel baterai akan menentukan besarnya tegangan baterai yang dihasilkan.
Baterai satu sel menghasilkan tegangan sekitar 2,1 volt, jadi baterai 12V memiliki 6 sel. Jika 6 sel digabungkan secara seri, maka 2,1 kali itu akan menjadi 6 12 volt.
6. Mengikat sendiri (self-binding)
Konektor sel adalah pelat logam yang terhubung ke pelat baterai. Untuk setiap sel terdapat dua pelat penghubung (lihat gambar 5.7), yaitu untuk pelat positif dan pelat negatif. Konektor sel pada papan positif dan negatif dihubungkan secara seri untuk semua sel. 7. Pemisahan sel (cell separation)
Seperti namanya, pembagi sel ini digunakan untuk memisahkan setiap sel.
8. Terminal baterai
Ada dua terminal baterai yaitu kutub positif dan kutub negatif, pada bagian atas baterai terdapat dua jenis terminal ini. Saat terhubung ke mobil, terminal ini dihubungkan dengan kabel positif (terhubung ke terminal positif baterai) dan kabel ground (terhubung ke terminal negatif baterai). 9. Tutup lubang ventilasi
Komponen ini terletak di aki basah untuk mengisi ulang atau mengontrol air di aki. Lubang ventilasi di tutup ventilasi digunakan untuk menjebak gas hidrogen yang dihasilkan selama proses pengisian. Jumlah ventilasi sama dengan jumlah sel yang tersedia, biasanya 6 untuk baterai di sepeda motor dan mobil.
10. larutan elektrolit
Larutan elektrolit adalah cairan baterai yang dicampur dengan asam sulfat (H2SO4) dan air (H2O). Secara kimia, campuran tersebut bereaksi dengan bahan aktif di pelat baterai untuk membentuk listrik. Baterai yang terisi penuh mengandung 36% asam sulfat dan 64% air.
Larutan elektrolit memiliki berat jenis 1.270 pada 200 C (680 F) saat baterai terisi penuh.
