caramesin.com – Motor Sport 250 cc 4 Silinder dari Suzuki yang Paling Powerful di Kelasnya Dulu,Jika selama ini yang Anda kenal hanyalah motor sport Kawasaki ZX-25R empat silinder 250 cc, maka konfigurasi mesin empat silinder 250 cc sudah ada sejak lama.
Seperti salah satunya, motor sport Suzuki 250 cc 4 silinder ini, yang pada masa kejayaannya dianggap sebagai yang terbaik di kelasnya.
Suzuki Bandit 250 atau GSF250 adalah motor sport dengan empat piston dan kapasitas 250cc yang sukses bersaing di pasar otomotif Indonesia dari tahun 1990-an hingga 2000-an.Suzuki Bandit 250, juga dikenal sebagai GSF250, adalah model terkecil dalam keluarga Bandit. Suzuki menawarkan Bandit 400, 600, 650, 750, 1200, dan 1250 selain 250.
Suzuki Bandit 250 memiliki beberapa variasi, antara lain tipe Standard GSF250, tipe GSF250V Variable Valve Timing, dan tipe GSF250Z Limited Edition, menurut keterangan di situs resminya. Suzuki Bandit 250 sebelumnya diperkenalkan untuk menantang dominasi rivalnya, Kawasaki Balius ZR-250, yang memiliki tampilan model yang sama.
Sedangkan Suzuki Bandit 250 atau GSF 250 cukup agresif dari segi desain, meski tidak ada lekukan tajam pada bodinya. Namun, estetika desain dulunya disebut sporty.
Suzuki Bandit 250 menggunakan rangka baja tubular sebagai struktur pendukung utamanya. Berbeda dengan GSX-R250 saat itu yang memiliki rangka alumunium twinspar. Mengingat bobot motor sport ini mencapai 160 kg yang terbilang berat, ditambahkan mesin bertenaga untuk mengimbangi bobot tersebut.
Mengenai spesifikasi dapur pacunya, Suzuki Bandit 250 memiliki mesin 4 langkah, 249 cc, 4 segaris, DOHC, 16 katup dengan sistem pendingin cair, dan transmisi manual 6 percepatan. Motor sport 250cc ini masih menggunakan 4 karburator Mikuni VM 32 SE untuk sistem pengabutan bahan bakarnya. Ini karena kurangnya teknologi injeksi pada saat itu.
Dari segi tenaga, mesin menghasilkan torsi maksimal 25,5 Nm pada 10.500 rpm dan tenaga 45 TK pada 14.000 rpm.
Sementara kecepatan tertinggi Suzuki Bandit 250 dikabarkan mencapai 190 km/jam, ini hanya sebuah klaim. Tentu saja kecepatan tersebut sangat tinggi untuk motor 250 cc kala itu.
Suzuki Bandit 250 menggunakan suspensi belakang dengan monoshock-linkage dan suspensi depan teleskopik di area kaki. Saat berkendara, gunakan velg palang tiga pada kedua roda dengan ukuran ban yang cukup besar sehingga terlihat kokoh dan stabil.
Suzuki Bandit 250 juga dilengkapi rem cakram depan hidrolik dengan kaliper dua piston 320 mm untuk menangkal tenaga motor sport ini.
Suzuki Bandit 250 atau GSF250, seperti diketahui, sudah tidak diproduksi lagi; Namun, colorist atau modifikator saat ini mengincar motor berkonfigurasi mesin 250 cc 4 silinder tersebut. Harga Suzuki Bandit 250 bekas saat ini jauh lebih mahal dari harga model anyarnya, yakni sekitar Rp 70 jutaan.
Suzuki Bandit 250 adalah dalam kondisi asli, dilengkapi dengan semua dokumen, dan diperkirakan menelan biaya ratusan juta rupiah.
Nah begitulah sekilas tentang motor sport Suzuki 250 cc 4 silinder, pesaing yang disegani di kelasnya pada masa itu.
